简介：继贴条险之后，OK车险借车联网技术再行出有奇招，发售一款类保险的服务“交通堵塞OK”，声称出售1块钱产品，交通堵塞多达5分钟才可取得5元打气补贴，每天下限20元。这一射击车主痛点的产品，日后发售之后在保险业引发一片哗然，打气补贴到底是鸡肋还是类保险创意?据理解，“交通堵塞OK”分成有限期1天的“体验版”和7天的“土豪版”，分别售价1元和2元。当车主一日内若经常出现倒数5分钟高于20公里每小时的行程，用户予缴5元打气补贴，一日经常出现多次可相加，最低可相加至20元。

这一看起来惠至车主的补贴服务，如何提供动态时速沦为关键。回应，OK车险涉及负责人回应，用户在下载安装OK车险App之后，须要许可“容许一直检测驾驶员不道德数据”，并在操作系统中打开GPS定位。

据理解，OK车险运用的是手机车联网技术。手机车联网运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块提供和搜集地理位置及车辆运动信息，并通过算法分析判断出有用户的不道德状态，区别出有驾驶员不道德和非驾驶员不道德，并对在驾驶员不道德中的若干数据维度做到数据整理和存储，还包括驾驶员时间、地理定位和路径、驾驶员中加快(踩油门)和滑行(急刹车)的不道德、驾驶员中用于手机，以及事故检测。

高德地图近期发布的三季度交通状况表明，全国45个主要城市交通堵塞系数最多多达2.0，即车主平均值要多花1倍的上下班时间才能抵达目的地。交通堵塞不仅消耗时间，还减少燃油成本。对于一些车主批评以蓄意超强短距离提供20元支付的风险问题，OK车险CEO齐石指出，交通堵塞OK使用补贴打气券的方式，用户通过出售交通堵塞OK因交通堵塞而取得一张5元打气优惠券，可通过OK车险打气直充服务，在线充值免除5元，而不是必要补贴现金，而且油价补贴有下限，这样就减少了蓄意交通堵塞的动机和概率。那么，此类优惠券的形式否沦为营销噱头?回应业内人士回应，目前，很多活动都以赠送给优惠券的形式来减少客户的黏性，带给多重效益。

一方面，可以减少OK车险App平台的用户量，另一方面还可以收集车主的行经数据，来创建自己的车联网数据库。首都经贸大学劳动经济学院教授朱俊生也回应，类似于第三方平台掘金保险市场是好事，原本讲竞争基本上是同业之间的竞争，而这种跨界竞争也是唤起保险市场活力、增进创意的最重要推动力。声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。予以许可，禁令刊登、摘编，如有违背，追究责任法律责任；资讯内容中如有提到保险产品信息仅供参考，明确请以保险公司官方月条款不尽相同；如有牵涉到信息准确性偏差，请求联系沃保官方客服。

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