里约地铁4号线通车仪式在巴哈区举办当地时间7月30日上午，里约地铁4号线通车仪式在巴哈区举办，由于该线路将里大约市区及奥运会主场馆所在地之一巴哈奥林匹克公园连接起来，所以又有奥运地铁之称之为。巴西代总统特梅尔参加了这一仪式。尤其值得一提的是，运营在地铁4号线上的列车全部由中国中车长春轨道客车股份有限公司(中车长客)获取。奥运期间，观众们将搭乘中国生产列车更为便利地到达奥运场馆。

巴西里约热内卢州交通厅厅长罗德里格维埃拉拒绝接受本报记者专访时回应，中国生产的列车无论是质量还是设计方面都十分让他们失望，里大约州政府未来还想订购更好的中国列车。生产奥运地铁的中车长客海外代表王怀丰向本报记者讲解，地铁4号线项目签定于2013年，共15两组90辆车，目前有将近60%中国生产的地铁车辆服务于2016年里大约奥运会专线上。

奥运专线地铁车辆项目首列车于2015年2月抵达里大约，全部车辆在11月底已全部交付给完。里约地铁4号线将是里大约奥运会留下里约的最宝贵的财富。据巴西知名智库瓦加斯基金会的统计数据表明，地铁投放运营后延长里大约市中心到巴哈区最少1个小时的通勤时间，该线路计划每天载运30万人次，高峰期每日增加2000辆路上行经的汽车。

同时里约地铁4号线的运营也不利于减少交通事故亲率，增加空气污染指数。里约地铁4号线共计经停5车站，在奥运期间平均值每8分钟一趟列车。8月1日至4日所有与奥运涉及的工作人员、记者、官员等持证件可以搭乘4号线地铁，5日以后持有人奥运门票的观众可以乘车。为便利观众乘坐地铁观赏奥运，奥运期间地铁运营时间最晚可延长至凌晨2点钟。

奥运会和残奥会全部完结后该线路对所有公众对外开放。里约地铁4号线也是近年来拉美仅次于的城市基础设施项目，该工程由2010年启动，耗时6年，建构必要及间接工作岗位3万个。

由于地貌状况类似，中间有高山隔绝，施工过程中遇上了很多艰难。在通过人口密集地区时，该线路使用了国内外最先进设备的技术以增加将对当地居民及基础设施的影响。

大约340家公司及200名专家和顾问参予了地铁的建设涉及工作。整个工程斥资97亿雷亚尔，其中里大约州政府出资85亿雷亚尔。

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