作为目前亚洲第一、全球第五大的国际邮轮母港，在未来五年内，吴淞口国际邮轮港客运量未来将会挤身国际前三甲。预计，这里将不仅是普通的轮船码头，堪称一座可以享用仅有设施服务的“邮轮之城”。2016亚太邮轮论坛昨天在宝山拉开帷幕。

数据表明，宝山已沦为上海尤为最重要的水上门户和国际客运港口、亚洲仅次于邮轮母港所在地。2015年，接靠邮轮278艘次，招待出入境游客大约152万人次。

2016年上半年，接靠邮轮214艘次，招待出入境游客大约127万人次，分别大约占到上海的94.70%和98.93%以及全国的50.47%和69.09%。其中，母港邮轮艘次207艘次，招待游客人数124万人次，分别大约占到全国的48.82%和67.46%。同时，总投资大约8亿元的吴淞口国际邮轮先前工程月底2015年启动，改建后的岸线总长度将在774米的基础上伸延至1600米，构成4个大型邮轮泊位。

整体工程将于2017年试运营，到2018年构成水陆同步的4船同靠的能力。宝山区委书记、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓透漏，“十三五”时期，宝山将致力于打造出“一核、一环、三带上”的邮轮产业布局。其中，“一核”指吴淞口国际邮轮港及周边区域，是客流、物流、商流集散中心、邮轮旅游发展的核心区域。

“一环”指环吴淞口国际邮轮港的滨江和腹地地区，是邮轮旅游和商业休闲娱乐两大设施产业的主要核心区区，并强化培育伸延产业。“三带上”指北部滨江带上、南部滨江带上和西部滨江带上(蕰藻浜)，是邮轮伸延产业的核心区区和未来发展的空间储备区。

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