美国海军的“航母严重不足”问题在过去一段时间里大大引起美国军方媒体的注目，而本周，有一件事情让这一情况有了一个标志性的意义：三艘伯克级驱逐舰“班布里奇”（DDG-96）、“梅森”（DDG-87）、“尼采”（DDG-94）在海上持续继续执行了数月的任务后，回到了美国东海岸的诺福克港，这几艘舰原本是隶属于美国海军“林肯”号航母压制大队的护航舰只，与此同时，“林肯”号航母却并没有一起经常出现，而是仍然与导弹巡洋舰“莱特湾”（CG-55）一起，之后在波斯湾继续执行任务。　　回到诺福克的美国海军驱逐舰，但他们反潜的航母却没回去　　当然只有一艘巡洋舰反潜的航母压制大队是远远不够的，目前的“林肯”号航母周围还有4艘别的舰船获取反潜，分别就是指佛罗里达梅波特港抵达的伯克级导弹驱逐舰“拉森”（DDG-82）、“法拉格特”（DDG-99）和诺福克抵达的伯克级导弹驱逐舰“谢尔曼”（DDG-98）和托康德罗加级导弹巡洋舰“诺曼底”（CG-60）。

　　他们原本隶属于美国海军“杜鲁门”号航母压制大队，今年9月中旬启程，原计划和“杜鲁门”号一起上岸接任“林肯”号航母压制大队，但由于“杜鲁门”号遭遇了无法很快修缮的电力系统故障，一时半会儿无法出港，因此护航舰队先行抵达。这样的情况在美国海军最近几年的航母用于中却是很少闻的。

却是美国海军的航母确保、增量修理以及换料大修工作整体部署仍然很有节奏，这种车祸经常出现，以至于相当严重到影响航母部署日程的故障并不多见。　　像“杜鲁门”号这样航行之前遭遇相当严重故障的事情，即使在美军也不多见　　目前美国海军在东海岸地区共计6艘航空母舰，但按照美国海军学院新闻网的讲解，这6艘航母目前都不属于可以部署的状态：　　“杜鲁门”号原本计划在9月中旬开始新一轮的海上部署任务，但该舰的电力系统故障自从8月底被曝出遇上故障之后，仍然正处于修理之中，尽管美国海军拒绝该舰一旦修缮就立刻上岸继续执行部署，但修理工作至今早已持续了两个多月，依然没更进一步的消息。这也更进一步指出这次的故障非同小可，很有可能牵涉到舰上较小范围，不是对少数设备展开非常简单替换就能解决问题的。

　　“福特”号航母理论上早已已完成了其巡航之后的返厂修理，由于舰上的武器升降机以及动力系统的一些技术问题，这艘美国海军近期的航空母舰的修理工作也是历经缩短。由于该舰2018年的匆忙服役主要是为了解决问题美国航母的数量“违法”问题，因此在服役之后，该舰还要展开还包括航母抗冲击试验等涉及的试验工作，按照美国海军的众说纷纭，该舰有可能到2024年之前都无法构建实际部署。　　“福特”号作为新一代航母的首制舰，必须展开较多的试验，倒是情有可原　　“乔治·华盛顿”号航母正在展开航母换料大修工作，同时展开涉及的升级改良和修理水土保持。一般这样的工作要持续3年左右，而目前工程刚过半，正处于几乎不能用于的状态，距离航母再度派出也得最少1年的时间。

　　“斯坦尼斯”号航空母舰在今年刚已完成了一次持续8个月的海外部署行动，并偷偷地将自己的母港从美国西海岸移往到了东海岸。该舰接下来也要和“华盛顿”号一样拒绝接受换料大修工作，目前既无法展开部署，在将来的数年时间里也将正处于这一状态。

　　“布什”号航母在今年2月开始转入船坞，展开一次为期28个月的中建确保，目前刚过去9个月，也就是说该舰还有最少一年半才需要出有坞，短期内也无法投放实际部署。　　航母修理耗时持久，网卓新闻网，一旦启动就很难很快完结　　“艾森豪威尔”号航母目前刚已完成一次确保，正处于展开部署前的训练和人员调教中。

按照计划，该舰将在今年年底投放实际部署，却是这6艘航母中与实际部署最相似的。　　除去东海岸的这6艘航母，美国海军还有5艘航母正处于有所不同的状态中，其中两艘航母正处于海上部署状态：“林肯”号正在波斯湾和印度洋海域超期展开海外部署，一旦“杜鲁门”号航母已完成维修并上岸展开部署，“林肯”号就不会回到母港，拒绝接受定期的维护保养；“里根”号则在展开每年例会的海上部署，巡弋于西太平洋海域。按照规律，该舰将在今年年底或者明年年初回到母港横须贺，展开为期半年的日常确保工作。

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